机组功率用其实际功率表示,单位为千瓦(KW);或者用其实际容量表示,单位为千伏安(KVA)。
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进气门和排气门的温度有很大的差别,在柴油机满负荷工作时,进气门温度一般在350℃左右,排气门温度可达800℃。它们在制造时所选用的材料也不同,进气门一段用铬合金钢制造,排气门一般选用耐高温且抗腐蚀性强的矽铬合金钢制造。为了提高燃烧室内的进气量,进气门的头部一舱做得比排气门大。密封锥面的斜角也不同,进气门一殷采用30。的斜角,排气门一般采用45度的斜角。由于气门的润滑和冷却条件很差,加之长期承受交变载荷的连续冲击,气门发生故障的几率较高。

柴油机在起动时,必须依靠外力驱动曲轴旋转,当达到一定转速时,气缸内的空气被压缩到一定的压力和温度,使喷进气缸的燃油开始燃烧,柴油机才开始正常地运转起来。
(2)额定功率因数(cosφ):指电机额定运行时的功率因数。
