①   柴油发电机大修后不进行磨合，柴油机大修后更换了气缸套、活塞、活塞环和轴瓦等零件，没有经过充分的磨合而带负荷作业，造成零件的早期磨损，有的还出现拉缸、烧瓦等严重故障。

②     柴油发电机冷启动后立即高速运转。柴油机冷启动后，由于处于冷机状态，机油粘度高，流动阻力也大，使得机油进入摩擦副的时间滞后，各运动部件没有得到充分润滑。如果柴油机冷机启动后立即高速运转势必导致柴油机齿轮，轴承等因润滑不良而损坏，同时也加剧了气缸及活塞环的磨损。增压柴油机还可能造成涡轮增压器转轴的烧蚀。

③      柴油发电机突然熄火。增压柴油机在高速运转时突然熄火，机油泵立即停止转动，增压器内的机油也停止流动。如果此时排气歧管的温度过高，其热量会被吸收到增压器壳体上，将停留在那里的机油烤成积炭，阻塞进油口，导致轴套缺油。加速涡轮与轴套的磨损，甚至产生“咬死”的严重后果。因此，增压柴油机停转前一定要卸去负荷，使其空转几分钟，待柴油机机油温度下降后在熄火。无论是增压机还是非增压机，都要坚决避免熄火前轰油门后高速熄火的做法，增压机更应如此。

④   柴油发电机如果使用劣质柴油。使用不合格的柴油时，由于十六烷值不符合标准，可能造成柴油机燃烧不良、积碳多、活塞环烧结引起拉缸。同时劣质柴油也加速了喷油泵柱塞偶件及喷油器油嘴偶件的磨损。

⑤       发电机维修人员如果 对电控柴油发电机不熟悉，但随意检查。电控柴油发电机主要由相关传感器把柴油机工作部位的相关信号传给电控单元（ECU）,电控单元根据曲轴位置信号，负荷信号，温度信号等进行一些相应处理并计算，然后决定喷油嘴的喷油量。如果对电控系统的电路不熟悉，不知道其中相关关系而随意检修ECU，随意插拔接线束或接插件，就可能导致电控单元、某些传感器等被烧毁而造成不必要的损失。因此，发电机维修师傅如果对电控柴油发电机的电控不够了解，就不要随意处理电控柴油发电机的相关线路故障。

⑥                对柴油发电机维修保养机油只添加不更换。有不少操作人员只注意柴油机机油的油量，并按标准添加，而不注意检查机油的品质，忽视了对已变质机油的更换。由于机油变质会丧失应有的润滑功能，从而导致柴油机运转机件总是在较差的润滑环境中运转，加速其磨损，终产生一些故障，因此在检查油量时一定要仔细检查机油的品质，若机油变质要及时更换机油。